התקנים להגנה של אזורים רגישים

אז, איך מתמודדים עם זה?

הפתרון הפשוט והרב-גוני ביותר, הוא התקנים למניעת פעולות חבלניות - מקובעים או ניתנים להזחה. הללו יאפשרו לשמור על הנוף העירוני בהתאם לדרישות המינהל המקומי, והם מהווים ערובה לביטחון ובטיחות גם במקרה של התנגשות במהירות של 80 קמ"ש. במקרה הצורך הם מאפשרים פתיחה באופן אוטומאטי כדי לאפשר מעבר לרכב חירום והצלה, או פינוי מהיר של האזור.

אנשי Bft היו מאז ומתמיד קשובים לדרישות מצד הרשויות האמונות על דרכי הגישה. לפיכך, הגו ופיתחו במשך הזמן סוגים שונים של מונעי גישה, שכיום מהווים פתרון אידיאלי לבעיה הזאת, שהפכה לבוערת במציאות הנוכחית.
כאשר הללו מותקנים באמצעות חפירות ספציפיות נקודתיות בשטח הייעודי, הם מעניקים שורה של יתרונות ניכרים:
•    הם מתוכננים בהתאם לתקני הבטיחות / אבטחה הבינלאומיים המחמירים ביותר (IWA ו-PAS68);
•    הם ניחנו ברמת התנגדות גבוהה לשבירה, ומבחינה מבנית נועדו לעצור כלי רכב השוקלים יותר מ-7 טונות, שמסתערים במהירות של 80 קמ"ש;
•    כל אחד ממונעי הגישה האוטומאטיים נגד פעילות חבלנית מצויד במשאבה דינאמית משלו, ייעודית, כך שגם במקרה של תקלה, היא מבטיחה שמחסומים המורכבים ממונעי גישה אחדים, יישארו סגורים;
•    במקרה של כשל חשמלי לא צפוי, העמוד אינו יורד, ואפשר להנמיך אותו אך ורק באמצעות פעולה ידנית מיוחדת;
•    החזות של מונעי הגישה הקבועים זהה מבחינה אסתטית לחזות של אלו האוטומאטיים, כך שמתקיימת המשכיות ואחידות מראֶה באתרים שבהם הם מותקנים.
הניסיון שהצטבר אצל אנשי Bft במשך שנים של עיסוק בעניין, והיכולת לנתח מצבים מבחינת כל התרחישים האפשריים, הביאו אותם גם לעסוק בשאלה: כיצד ניתן למנוע חבלה אפשרית במנגנוני ההנעה של מונעי הגישה, כך שייעשו, בפועל, לחסינים מפני תקיפות.
מדובר בהתקנים שאנשי Bft התקינו בעבר במדינות שבהן קיים סיכון גבוה לפעילות חבלנית, הממשיכים להוות גם כיום ערובה לשלום הציבור, ואינם פוגעים כלל באיכות הסביבה, מאחר שכבר מזמן הפכו לחלק מהחזות האורבאנית.

אנשי Bft מעמידים לרשות הלקוח, את כל הניסיון שצברו בתחום ייצור והתקנה של מונעי גישה, על מנת להעניק לו את מרב הביטחון והאמינות. לפיכך הם מתכננים ומייצרים פתרונות "לפי מידה", המותאמים לדרישות הספציפיות של המזמין.